基建助屯門工廈變天

屯門大型基建港珠澳大橋已落成通車，作為兩岸三地連接的大型跨海通道，會帶來龐大經濟效益及道路需求壓力。有見及此，政府早已把連接通路規劃得妥妥當當，當中包括預計2020年完工的屯門至赤鱲角連接路，這條全長約9公里的道路，分為南北兩面連接路，南面連接路主要連接北大嶼山和香港國際機場，而北面連接路主要連接港珠澳大橋香港口岸和屯門內河碼頭旁的40區及蝴蝶灣附近。

這條道路可說是屯門未來發展的主要路段，堪稱「重中之重」，因為可大大縮短行車時間。現時由屯門到機場大約需要60分鐘，若經屯赤連接路，時間可縮短至10分鐘，令屯門區市民往返機場及珠海、澳門更快捷方便。亦因為這個優勢，令區內物業升值，工廈活化項目加速發展，工廈活化酒店亦相繼落成開業。除了以上連接路，還有屯門西繞道項目、港鐵屯門南延綫項目等，都會為屯門帶來變天的機遇，可改變大眾過往對屯門交通不便的觀點及提升區內物業需求，亦為區內投資重新定位。

區內小單位供應增

屯門區工廈過往都是從事大型工業項目為主，近年已逐步轉型。部分業主把過往自用的單位，改為分間出租，令區內小型單位大量增加，而出租率亦相當高，有部分仍在裝修中，準備推出市場，可見供應會因着需求而來。另一增加的業務可說是迷你倉，亦因需求而衍生，區內住宅物業絕對是上車盤之最，屋企細，自然需要尋找收納空間收納家居物品，迷你倉可說是不二之選。

最後增加行業是物流，大呎數租務急增，令到區內有大型車場、可入貨櫃的工廈供應緊張，從而租金上升。因為已沒地再起工廈，不能再增加供應，所以大勢所趨租金沒有下調壓力，而各樣基建需求配合，投資環境更見理想，相信屯門這大寶庫在未來會創造出更多可能性。





黎智生先生
萊斯物業執行董事